Lot 2: Ford MODEL A 40B Standard Roadster - 1930 Numéro de châssis : #3289093 Au milieu des années 1920, Ford, qui avait jusque-là outrageusement dominé le marché automobile américain avec son modèle T, voit ses concurrents, et notamment Général Motors,

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Description: Ford
MODEL A 40B Standard Roadster - 1930
Numéro de châssis : #3289093
Au milieu des années 1920, Ford, qui avait jusque-là outrageusement dominé le
marché automobile américain avec son modèle T, voit ses concurrents, et notamment
Général Motors, combler leur retard en proposant des automobiles plus
puissantes, mieux équipées et offrant plus de choix de personnalisation.
A la fin de l'année 1927, apparaît donc la réponse de Ford à ses rivaux, le modèle A.
Reprenant le patronyme de la toute première automobile produite par la Ford
Motor Company, la voiture bénéficia d'une campagne de promotion sans précédent
qui attira près de 25 millions d'Américains (soit 1 citoyen américain sur 5 !)
dans les 48 show-rooms de la marque en l'espace d'une semaine seulement...
Moderne, jolie, performante et facile à conduire, la Ford A apparaît comme une
importante évolution comparée à la T et sera produite pendant 5 ans à près de
5 millions d'exemplaires sous diverses carrosseries (Standard Phaeton, Standard
Roadster, Standard Coupe, Special Coupe, Sport Coupe, Business Coupe, Tudor
Sedan, Town Car, etc.).
����La voiture présentée est une Ford Model A 40B Standard Roadster de 1930.
Elle a donc bénéficié des évolutions cosmétiques présentées cette année-là, incluant
notamment des ailes plus larges et un entourage de radiateur modifié.
Caisse peinte en vert, ailes noires, capote noire, habitacle et spider en vinyle bordeaux,
c'est une conduite à droite qui fut restaurée il y a un peu plus de vingt ans
par son précédent propriétaire. Celui-ci la possédait déjà dans les années 1980 et
participait encore à son volant à des rallyes au début des années 2000. La voiture
a depuis changé de mains, un échappement neuf a été posé, son propriétaire
actuel nous indique que la voiture fonctionne bien.

MOTEUR : 4 cylindres en ligne, avant, longitudinal. ALÉSAGE-COURSE : 200.5 cu in, soit 3286cm3. DISTRIBUTION : Soupapes latérales. ALIMENTATION : 1 carburateur
Zénith. TAUX DE COMPRESSION : 4.22 : 1. PUISSANCE MAXIMUM : 40cv à 2200tr/min. CHÂSSIS : Longerons et entretoises en tôle d'acier emboutie. CARROSSERIE :
Roadster 2 portes, 2 places + 2 places dans spider. EMPATTEMENT : 2629 mm. POIDS : Entre 930 et 1100 kg à sec selon carrosseries. BOÎTE DE VITESSE : Mécanique
à 3 rapports + MA, non synchronisés. SUSPENSIONS : Essieux rigides. FREINS : Tambours sur les 4 roues, commande mécanique. ROUES : A rayons de 19'. NOMBRE
D'EXEMPLAIRES PRODUITS : 4 858 644 Model A de décembre 1927 à mars 1932, tous modèles confondus. TITRE DE CIRCULATION COMMUNAUTAIRE.

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La vente se fera expressément au comptant.
Le plus offrant et le dernier enchérisseur sera l'adjudicataire et aura l'obligation de payer comptant.
Les acquéreurs paieront en sus des enchères les frais suivants par lot : 19,1%TTC.

CONSEILS AUX ACHETEURS
Attribué à : signifie que l'oeuvre a été exécutée pendant la période de production de l'artiste mentionné et que des présomptions désignent celui-ci comme l'auteur vraisemblable ou possible sans certitude.
Entourage de : le tableau est l'oeuvre d'un artiste contemporain du peintre mentionné qui s'est montré très influencé par l'oeuvre du maître.
Atelier de : sorti de l'atelier de l'artiste, mais réalisé par des élèves sous sa direction.
Dans le goût de : l'oeuvre n'est plus d'époque

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L'absence d'indication d'une restauration d'un accident dans le catalogue, les rapports ou verbalement, n'implique nullement qu'un bien soit exempt de tout défaut présent, passé ou réparé.

Inversement la mention de quelque défaut n'implique pas l'absence de tous autres défauts.
Les dimensions ne sont données qu'à titre indicatif.

Une exposition ayant lieu au préalable, permettant aux acquéreurs de se rendre compte de l'état des biens mis en vente, il ne sera admis aucune réclamation une fois l'adjudication prononcée.

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5, LA CROISETTE

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