January 3, 2013
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Lot 1: Express Nile Steamers Co.
Description: Kairo, 10 Parts de Fondateur o.N. 20.4.1906 (Gründungsemission, Auflage 1000). Herrliche Vignette mit Abbildung eines typischen Touristen-Nildampfers. Die mehrstöckigen Dampfer waren speziell für den Einsatz in den stellenweise sehr flachen Nilgewässern konstruiert. Kupons vollständig anhängend. EF-. #10471-10480. Die Gründung der Nil-Express-Dampfschifffahrts-Gesellschaft wurde am 7.4.1906 vom 'Abbas II. Hilmi, dem Khediven von Ägypten, genehmigt. Der Kreis der Gründer war international besetzt: Otto Sterzing aus Deutschland, Georges Pangalo aus Griechenland, Oscar Emsheimer aus USA, Henri H. de Vries aus Holland, Henri Boutigny aus Grossbritannien, Gustave Lantié aus Frankreich und Paul Vereecken aus Belgien.
Condition Report: EF-.
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Lot 2: Cie. Impériale des Chemins de Fer Éthiopiens S.A.
Description: Paris, Action 500 F 14.12.1899 (Auflage 20000). Übergroßes Format, 43 x 32 cm! Die herrliche gemäldeartige Abbildung zeigt Kaiser Menelik II. mit Gefolge bei Ankunft eines Zuges. Gestaltet wurde die Aktie von dem Militärmaler und Illustrator Louis Charles Bombled (1862-1927), Signatur in der Platte. Er arbeitete u.a. auch beim bekannten "Petit Journal" mit. Kupons vollständig anhängend. EF. #2916. Geistiger Vater der Bahn und ihr Erbauer war der Schweizer Ingenieur Alfred Ilg, der als Minister in den Diensten des äthiopischen Kaisers Menelik II. stand. Er überzeugte den Kaiser von der Notwendigkeit, das Land durch den Bahnbau zu erschließen. Der Kaiser erteilte seine Genehmigung im Jahr 1894. Die Bahn von der Hafenstadt Djibouti am Golf von Aden über Dire Dawa, Mieso und Awash nach Nasret unweit des Weißen Nil und weiter nach Addis Abeba hatte eine Gesamtlänge von 783 km. Sie stieg dabei von der Küste bis auf 2.424 m Höhe über NN an. Das Gesellschaftskapital wurde schließlich in Frankreich beschafft, nachdem die Franzosen zum Schluss des abessinischen Krieges mit Italien strategisches Interesse zeigten. 1917, ein Jahr nach dem Tode Ilgs, wurde dann die Strecke vollendet.
Condition Report: EF.
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Lot 3: Banco de Galicia y Buenos Aires S.A.
Description: Buenos Aires, Accion 100 Pesos 1.3.1912. Hochdekorativer, mehrfarbiger Druck mit den Wappen von Argentinien und Spanien. Restliche Kupons anhängend. Von dieser Ausgabe sind überhaupt nur 2 Stück bekannt. VF. #37394/104494. Die 1905 durch Dekret der argentinischen Zentralregierung gegründete Bank besteht noch heute.
Condition Report: VF.
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Lot 4: Banco el Hogar Argentino S.A.
Description: Buenos Aires, Accion 100 Pesos Sept. 1934. Restliche Kupons anhängend. Äußerst selten. VF+. #397451. Gründung 1899 nachdem die meisten Banken Argentinas um 1890 nach einer selbstverschuldeten Finanz- und Wirtschaftskrise zusammen brachen und liquidiert wurden. Erst mit Hilfe der sog, Tornquis'schen Reform 1899 gelang in Argentina eine Stabilisierung der Währung, auch dank der neu errichteten Finanzinstituten, die einem Konversionsfonds angeschlossen waren.
Condition Report: VF+.
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Lot 5: Banco Espanol del Rio de la Plata S.A.
Description: Buenos Aires, Accion 100 Pesos 1.7.1924. Sehr dekorative Gestaltung mit den Wappen von Spanien und Argentinien. Restliche Kupons anhängend. EF. #112938. Gegründet 1886 durch Dekret der argentinischen Zentralregierung. Das Gründungsjahr ist kein Zufall: In diesem Jahr wurde Dr. Miguel Juarez Celman zum Präsidenten gewählt, und zwar erstmals überhaupt in der Geschichte der Republik ohne Bürgerkrieg beim Präsidentenwechsel. Er zeichnete sich durch eine überaus aktive Wirtschaftspolitik aus (in seinem Übereifer setzte er dafür allerdings die Notenpresse ein und produzierte Inflation, weshalb ihn ein Aufstand unter Führung der Oppositionspartei Union Civita nach blutigen Kämpfen 1890 zum Rücktritt zwang). Die bis heute bestehende Bank wurde in den 30er Jahren umbenannt in "Credito Espanol del Rio de la Plata".
Condition Report: EF.
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